海南社會

　　新春走基層·自貿港奮斗者

　　■ 海南日報全媒體記者 邵長春

　　2月8日，位于海口市金盤工業區的海南海馬汽車有限公司制造部車體車間內，工人吳清雄正將點焊膠帶、阻尼板等小零件預裝到汽車側圍框架上。

　　“小的零件需要人工焊接安裝，其他的工作就交給機器了。”吳清雄一邊向記者介紹，一邊在工友幫助下，通過助力機械臂，將汽車側圍框架夾起，吊放在操作平臺上，然后由履帶緩緩送入圍欄內。

　　圍欄內，是8臺焊接機器人，大量的汽車側圍組裝焊接工作都由它們完成，焊接火花四濺，在偌大的廠房中格外耀眼。

　　而在廠房的另一邊，工人梁其成正和工友們將焊接組裝好的汽車側圍總成部件兩兩打包裝箱，不僅要做好固定防撞，還要噴油防銹，之后它們將被運往洋浦港，從那里出海，銷往海外市場。

　　側圍班班組長林貽杰此時正緊盯著控制面板，觀察機器人是否有工作異常情況。他告訴記者，春節假期結束后首日，他和班組同事就鉚足干勁第一時間復工復產，目前正在生產的這批汽車側圍總成部件，將運往中東地區，由當地的海馬KD（散件組裝）工廠組裝成車，再在當地銷售。

　　“模塊化的總成部件在海南生產，再運往海外市場進行組裝，可以節省整車的運輸成本，也有利于開拓當地市場。”林貽杰說。

　　近年來，隨著中國汽車品牌強勢崛起，借力海南自貿港建設東風，海馬汽車加快拓展國際市場，積極參與海外市場競爭，在共建“一帶一路”國家建設KD工廠，特別是加快在東南亞、中東等地布局，讓更多海外消費者體驗海南制造帶來的高品質出行生活。

　　在海南自貿港封關之年，忙碌的不僅有海馬汽車出口生產線上的工人。該公司氫能出行項目員工王江東除夕之夜就一直守在海口美蘭機場，為提前預訂租車服務的游客送車，一直忙到次日2點才回到家過節。

　　氫能出行?？谪撠熑死顣愿嬖V記者，今年海馬氫燃料電池汽車7X-H首次進入春運出行市場，市場反響很好，節后熱度不減，包括7X-H在內的所有氫能源車型總出租率達到了九成以上。“大家對海南氫能源汽車很感興趣，特別是江浙一帶的游客和商務客人會特意選擇氫能源汽車，我們也會努力提升服務，把它打造成海南出行領域的品牌產品。”

　　（海南日報?？?月8日訊）

原標題：海馬汽車出口部件生產線工人復工忙 讓更多海外消費者體驗“海南制造”