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　　【“十三五”規劃綱要草案解讀4】“十三五”三亞儋州將建新機場 海南高鐵將與全國高鐵聯網

　　南海網海口1月26日消息(南海網記者周靜泊)1月26日上午，海南省五屆人大四次會開幕，會上審查了《海南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》。南海網記者從海南省“十三五”規劃綱要草案中獲悉，未來五年，海南將構建安全、方便、快捷、綠色的陸海空現代立體交通體系，逐步實現各種交通方式乘客零距離換乘、貨物流通無縫銜接。

　　瓊中-樂東、萬寧-儋州-洋浦、文昌-博鰲等路段將建高速路

　　“十三五”規劃綱要草案提出，形成以“田字型”高速公路為主骨架，貫通全島的國省道為主干線，旅游公路為補充，各市縣互聯互通，縣鄉村道深入通達的科學合理公路網格局。建成瓊中至樂東、萬寧至儋州至洋浦、文昌至博鰲高速公路。加快推進國省道新改建工程。加快環島濱海旅游公路建設，完善沿線旅游服務功能。完成自然村道路硬化。

　　建設海口至湛江鐵路 與全國高鐵聯網

　　“十三五”規劃綱要草案提出，形成以環島高鐵為主骨架，地方專支及特色鐵路為補充的鐵路網格局。建設海口至湛江高速鐵路，實現海南高鐵與全國高鐵聯網;加快推進既有西線鐵路三亞至樂東段擴能改造為旅游觀光鐵路;適時開工建設洋浦支線鐵路;研究建設既有西線鐵路海口至樂東段電氣化改造、馬村港新建疏港支線鐵路及貨運編組站建設、八所港疏港支線鐵路改造工程、“海澄文”和“大三亞”城際軌道交通。結合三亞新機場規劃建設，研究三亞臨空經濟區支線鐵路。

　　三亞、儋州將建新機場

　　“十三五”時期，海南還將形成海南島“南北東西、兩干兩支”的機場布局。建成運營瓊海博鰲機場，完成海口美蘭國際機場二期擴建工程和三亞鳳凰國際機場三期改擴建工程。開工建設三亞新機場和儋州機場。通用航空布局合理。

　　將海南打造成為面向東南亞的航運樞紐與物流中心

　　“十三五”期間，海南海將以“四方五港”為重點，全力推進港口資源整合，構建全省港口“一盤棋”格局。統籌規劃全省港口功能布局，促進差異化、協調發展，推進港、產、城聯動融合發展，將海南打造成為面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工基地。

　　海口港發展成為以集裝箱、雜貨、陸島客貨運、郵輪為主，兼顧石油化工和南海開發后勤支持保障功能的綜合性樞紐港。

　　洋浦港發展成為海南參與中國—東盟自由貿易區建設和環北部灣區域經濟合作的重要口岸，海南發展大型臨港工業的重要依托。

　　八所港發展成為南海油氣加工儲運基地，兼顧散雜貨和邊貿運輸。

　　三亞港發展成為郵輪母港和游艇基地。

　　清瀾港發展成為服務文昌市經濟社會、文昌航天發射基地和為三沙市生活補給、人員往來提供運輸保障的港口。

　　建成三亞鳳凰島國際郵輪母港二期工程、海口郵輪始發港、海口港新海港區汽車客貨滾裝碼頭二期工程、海口港馬村港區三期散貨碼頭工程等。

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